ISU48-15.5TRAJ
Émetteur-récepteur ultrasonique 48kHz pour la prévention des collisions en marche arrière - Conception étanche
Transducteur à ultrasons, sécurité automobile, prévention des collisions, capteur étanche, haute sensibilité, applications automobiles
Les ISU48-15.5TRAJ Transducteur à ultrasons 48kHz est conçu pour la précision dans les applications automobiles, notamment en tant que capteur de stationnement à ultrasons avancé pour les systèmes d'évitement des collisions en marche arrière. En tant que capteur de recul automobile extrêmement fiable, cette sonde radar de recul bénéficie d'une conception intégrée qui combine les fonctionnalités d'émission et de réception dans un boîtier de transducteur ultrasonique compact et fermé.
Fonctionnant à une fréquence optimale de 48 kHz, cet émetteur-récepteur ultrasonique étanche offre une sensibilité exceptionnelle et un excellent rapport signal/bruit. Cela garantit une détection fiable des obstacles et un calcul précis de la distance que l'on attend d'un transducteur ultrasonique de mesure de distance de première qualité, même dans des conditions environnementales difficiles telles qu'une pluie battante ou de la poussière.
Conçu avec une structure légère, l'ISU48-15.5TRAJ facilite une installation sans faille et constitue un capteur à ultrasons intégré idéal pour divers véhicules commerciaux et de tourisme. Il offre une solution prudente et performante pour améliorer la sécurité routière (ADAS). Sa robustesse face aux environnements difficiles en fait le meilleur choix pour l'industrie automobile, où la fiabilité et la durabilité à long terme d'une sonde de radar de recul sont primordiales pour les équipementiers comme pour les fabricants de pièces détachées.
Spécifications
| Élément de test | Conditions d'essai | Normes de test | Remarques |
|---|---|---|---|
| Fréquence centrale (KHZ) | Température ambiante 25±3 (℃) | 48±1 | Instrument de balayage des fréquences |
| Capacité (pF) | 1KHZ ; 25±3℃ | 1600±15% | Pont numérique LCR |
| Angle (°) | Température ambiante 25±3 (℃), hauteur de la sonde 60cm du sol, distance 60cm de la cible (Φ75mm PVC pipe, hauteur 1M), l'environnement d'essai exige qu'il n'y ait pas d'obstacles à moins de 2M devant la sonde, test selon Fig.1 | Direction de l'axe X : 55±10(°) Direction de l'axe Y : 50±10(°) |
Numéro de la carte principale : KM/K00648001 |
| Vibration résiduelle (ms) | Température ambiante 25±3 (℃), carte mère de test simulée, lecture selon Fig.2 | ≤2.4 | Carte principale n° : KM/K00648002 |
| Sensibilité de l'écho (mV) | Température ambiante 25±3 (℃), Distance : 1,5m, Obstacle : Φ75mm*1000mm PVC pipe, Lecture selon Fig.2 | Par rapport aux échantillons de la limite inférieure (Valeur de référence ≥450) |
Carte principale n° : KM/K00648002 |
| Sensibilité (dB) | Fréquence d'émission : (48±1)KHZ 0dB=10V/Pa | -81 | Valeur de référence |
| Pression sonore (dB) | Distance : 30cm Tension d'entrée : 10Vrms 0dB=2x105Pa |
≥108 | Valeur de référence |
| Tension d'attaque maximale (Vp-p) | Largeur d'impulsion 0,8 ms, intervalle 60 ms | 150 | Oscilloscope |
| Température de fonctionnement (℃) | -40～+80 (℃) | Qualifié | Chambre à haute et basse température |
| Température de stockage (℃) | -40～+85 (℃) | Qualifié | Chambre à haute et basse température |
Dimensions extérieures / Diagramme de la forme d'onde de test
Applications typiques
Optimisé pour les systèmes de recul automobile et la robotique de sécurité, ce transducteur ultrasonique de 48 kHz est doté d'un faisceau asymétrique conçu avec précision (110° à l'horizontale / 45° à la verticale). Sa zone de détection unique en forme d'éventail offre une couverture panoramique du pare-chocs pour éliminer les angles morts latéraux, tandis que l'angle vertical étroit rejette efficacement l'encombrement du sol, évitant ainsi les fausses alarmes courantes avec les capteurs montés en position basse. Avec une zone aveugle réduite à seulement 20 cm (temps de sonnerie ≤1,2 ms) et un boîtier étanche IP67 robuste, il offre des performances fiables en matière d'évitement des collisions sous la pluie, dans la neige ou lors de manœuvres de stationnement serrées.