ISU55.5-15.5TRAO
Transdutor de alcance ultrassónico de 55,5 kHz para evitar obstáculos em segurança ao fazer marcha-atrás em automóveis
Transdutor ultrassónico, à prova de água, design integrado, alta sensibilidade, segurança automóvel, prevenção de colisões, baixa relação de ruído, leve, funcionamento fiável
O ISU55.5-15.5TRAO é um transdutor ultrassónico (sonda) especializado de 55,5 kHz com uma caixa de alumínio robusta. Funcionando a uma frequência mais elevada do que os sensores normais de 40kHz, oferece uma deteção superior de curto alcance e um tempo de resposta mais rápido com zonas cegas reduzidas. O seu feixe assimétrico (95° H / 50° V) torna-o ideal para radares de inversão de precisão e navegação robótica em ambientes complexos. (Nota: Este é um componente bruto e requer um circuito de acionamento externo para funcionar).
Concebido para fiabilidade e integração, o transdutor possui uma estrutura à prova de água e selada que assegura a durabilidade mesmo em condições exteriores difíceis. A frequência central exclusiva de 55,5 kHz proporciona uma elevada relação sinal/ruído e uma resolução mais nítida, fornecendo as medições precisas essenciais para a segurança dos veículos. O seu design compacto e leve permite uma integração flexível em sistemas de prevenção de colisões, garantindo uma experiência de condução mais segura ao detetar com precisão obstáculos que os sensores de baixa frequência padrão podem não detetar.
Especificação
| Item de teste | Condições de ensaio | Normas de teste | Observações |
|---|---|---|---|
| Frequência central (kHz) | Temperatura ambiente 25±3 (℃) | 55.5±1 | Scanner de frequências |
| Capacitância (pF) | 1 kHz; 25±3℃ | 1500±20% | Ponte digital LCR |
| Ângulo (°) | Temperatura ambiente 25±3 (℃), altura da sonda 60 cm, distância ao objeto de deteção 60 cm, o objeto de deteção é um tubo de PVC de Ф75mm, altura do tubo 1m, o ambiente de teste não requer obstáculos num raio de 2m, testado de acordo com a Fig.1 | Direção do eixo X: 105±10 (°) Direção do eixo Y: 55±10 (°) |
N.º da placa principal: KM/K00655.5001 |
| Vibração residual (ms) | Temperatura ambiente 25±3 (℃), placa principal de teste simulada, leituras como mostrado na Fig.2 | 0,9 ms ≤ Vibração residual ≤ 1,5 ms | N.º da placa principal: KM/K05655.5001 |
| Sensibilidade ao eco (us) | Temperatura ambiente 25±3 (℃), distância: 0,8m, obstáculo: tubo de PVC Ф75mm*1000mm, leituras como mostrado na Fig.2 | Amostra de limite inferior de comparação (valor de referência ≥240) | N.º da placa principal: KM/K05655.5001 |
| Sensibilidade (dB) | Frequência de transmissão: (55,5±1) kHz 0dB=10V/Pa | -81 | Valor de referência |
| Pressão sonora (dB) | Distância: 30cm, tensão de entrada: 10Vrms 0dB=2x10^5Pa | ≥108 | Valor de referência |
| Tensão máxima de condução (Vp-p) | Largura do impulso 0,8ms, intervalo 60ms | 150 | Referência do osciloscópio |
| Temperatura de funcionamento (℃) | -40 a +85 (℃) | Qualificado | Câmara de alta e baixa temperatura |
| Temperatura de armazenamento (℃) | -40 a +85 (℃) | Qualificado | Câmara de alta e baixa temperatura |
Dimensões externas / Diagrama da forma de onda de teste
Aplicações típicas
Proporcionando precisão onde os sensores padrão implicam incerteza, o ISU55.5-15.5TRAO foi concebido para aplicações de segurança críticas. No sector automóvel, funciona como um sensor de radar de inversão de marcha de alta fidelidade, detectando obstáculos com uma resolução mais fina para ajudar os condutores em locais de estacionamento apertados. Esta precisão de alta frequência é transferida sem problemas para a robótica, actuando como um "para-choques eletrónico" reativo para AGVs e robôs de entrega que navegam em corredores estreitos. Além disso, o seu design robusto em alumínio permite uma monitorização fiável da distância na automação industrial e na infraestrutura de cidades inteligentes, garantindo um desempenho consistente mesmo em condições exteriores difíceis.